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Frisst Ihr Edelstahlgewinde? Der Fress-Risiko-Check

Sieben Fragen zu Paarung, Montage und Einsatz stufen das Risiko ein und nennen die Gegenmaßnahmen. Ihre Eingaben bleiben im Browser.

Warum Edelstahlgewinde fressen

Ein Edelstahlgewinde frisst, weil beim Anziehen die Passivschicht an den Flanken aufreißt und das blanke Metall unter hoher Pressung kalt verschweißt. Beim Weiterdrehen reißen die verschweißten Stellen wieder auf und rauen die Flanken auf. Im schlimmsten Fall sitzt die Schraube fest oder lässt sich nicht mehr lösen. Das Fressen kündigt sich meist beim Anziehen an: Die Schraube läuft schwerer, knirscht oder bleibt stehen. Wer dann mit mehr Kraft weiterdreht, reißt Gewindegänge ab oder bricht die Schraube.

Drei Einflüsse treiben das Risiko: eine hohe Flächenpressung im Gewinde, Reibung und Wärme beim Anziehen und eine Paarung, bei der beide Flanken aus demselben Werkstoff bestehen. Gleiches gegen Gleiches ist die kritischste Paarung, weil beide Seiten gleich leicht verschweißen. Austenitische Sorten verfestigen sich außerdem unter Pressung, und das verschärft den Effekt.

Einordnung: allgemeine Verbindungstechnik; ISO 3506-1 als Systematik der Verbindungselemente. Stand der Seite: 03.10.2026.

Schraube im Gegengewinde mit Reibzone an den Flanken Längsschnitt: Eine Schraube sitzt zwischen zwei Gewindeflanken. An den Berührstellen der Flanken liegt die Reibzone, in der Edelstahl beim Anziehen verschweißen kann. Schema ohne Maße. Schraube im Gegengewinde Reibzone an den Flanken Gegenstück Gegenstück Schraube Schema, keine Maßangabe, kein Teil aus einer Lieferung
Skizze: Schraube im Gegengewinde mit Reibzone an den Flanken; nur ein Schema, ohne Maße und ohne Bezug zu einer Lieferung.

Der Fress-Risiko-Check

Sieben Fragen zu Paarung, Montage und Einsatz. Zum Ausprobieren stehen drei Vorlagen bereit.

Der Check braucht einen Browser mit aktivem Skript. Die drei durchgerechneten Fälle und die Punktetabelle weiter unten lesen Sie auch ohne.

Vorlage laden

0 von 7 beantwortet

1Paarung

Mit welchem Werkstoff paart sich das Edelstahlgewinde?

2Montage

Wie wird das Gewinde montiert?

3Häufigkeit

Wie oft wird die Verbindung montiert und gelöst?

4Gewindelänge

Wie viele Gewindegänge sind im Eingriff, gemessen am Nenndurchmesser?

5Anziehen

Womit wird die Schraube angezogen?

6Temperatur

Wie warm wird die Verbindung bei der Montage oder im Betrieb?

7Einsatz

Wofür wird die Verbindung eingesetzt?

Ihre Eingaben werden nicht übertragen und nicht gespeichert.

Ergebnis

Hier steht das Ergebnis, sobald Sie „Risiko prüfen“ gewählt haben: Risikostufe, Maßnahmen und ein Formulierungsvorschlag für die Zeichnung.

Vorprüfung, keine Zusage. Maßgeblich ist unser Angebot nach Prüfung Ihrer Zeichnung. So entsteht die Stufe: Jede Antwort bringt Punkte, die Summe ergibt bis 0 gering, bei 1 erhöht und ab 2 hoch. Welche Antwort wie viele Punkte bringt, steht unten in der Tabelle der Punkte, maschinenlesbar in der Regeltabelle.

So zählt der Check

Eine Faustregel-Skala ohne Einheit: Je höher die Punktzahl, desto eher frisst das Gewinde. Negative Punkte entlasten.

Punkte je Antwort im Fress-Risiko-Check
EinflussAntworten und Punkte
E1 PaarungEdelstahl gegen gleichen Edelstahl +2; Edelstahl gegen anderen Edelstahl +1; Edelstahl gegen Stahl +1; Edelstahl gegen Aluminium +1; Edelstahl gegen Messing 0
E2 Montagetrocken 0; geschmiert −1; beschichtet −1
E3 Häufigkeiteinmal montiert 0; mehrfach montiert 0; häufig gelöst und neu montiert +1
E4 Gewindelängekurz, wenige Gänge im Eingriff 0; mittel 0; lang, viele Gänge im Eingriff +1
E5 Anziehenvon Hand 0; mit Drehmomentwerkzeug 0; mit Schlagschrauber +1
E6 Temperaturnormale Temperatur 0; erhöhte Temperatur +1

Hinweis zur Herkunft: Punkte und Stufengrenzen sind Festlegungen dieses Checks. Es sind Faustregeln, keine Messwerte und keine Angaben aus einer Drittquelle.

Die siebte Frage, der Einsatz, bringt keine Punkte. Sie löst nur Hinweise zur Eignung von Schmierstoff oder Beschichtung aus.

Trocken, geschmiert, mehrfach montiert: drei Fälle

Drei frei gewählte Verbindungen, mit den Regeln des Checks durchgerechnet. Die Vorlagen im Check füllen genau diese Felder.

Gleiche Paarung, trocken montiert

Schraube und Gegengewinde bestehen aus demselben Edelstahl, und beide werden ohne Schmierstoff zusammengeschraubt. Das ist die kritischste Paarung in der kritischsten Montageart: Die Flanken liegen blank aufeinander, und nichts trennt sie.

  • Edelstahl gegen gleichen Edelstahl
  • trocken
  • einmal montiert
  • mittel
  • von Hand
  • normale Temperatur

Maßnahmen des Checks: Schmierung, Andere Paarung, Beschichtung prüfen. Zeichnungsvorschlag: Gewinde montieren mit Schmierung; Anzugsmoment nach Konstruktionsvorgabe

2 Punkte Risiko hoch

Messing im Gegengewinde, geschmiert

Dieselbe Schraube läuft in einem Gegengewinde aus Messing und wird geschmiert montiert. Verschiedene Werkstoffe und ein Schmierfilm senken die Neigung zum Verschweißen so weit, dass der Check unter den Nullpunkt kommt.

  • Edelstahl gegen Messing
  • geschmiert
  • einmal montiert
  • mittel
  • von Hand
  • normale Temperatur

Maßnahmen des Checks: keine nötig. Zeichnungsvorschlag: Gewinde montieren mit Schmierung; Anzugsmoment nach Konstruktionsvorgabe

−1 Punkt Risiko gering

Messing, häufig montiert, Schlagschrauber

Auch eine unauffällige Paarung kann kippen. Hier wird die geschmierte Verbindung häufig gelöst und neu montiert, und der Monteur nimmt den Schlagschrauber. Beides zusammen hebt das Risiko eine Stufe an.

  • Edelstahl gegen Messing
  • geschmiert
  • häufig gelöst und neu montiert
  • mittel
  • mit Schlagschrauber
  • normale Temperatur

Maßnahmen des Checks: Langsam anziehen. Zeichnungsvorschlag: Gewinde montieren mit Schmierung und Drehmomentwerkzeug; Anzugsmoment nach Konstruktionsvorgabe

1 Punkt Risiko erhöht

Der zweite und der dritte Fall unterscheiden sich nur in Häufigkeit und Anziehart. Mit jeder zusätzlichen Belastung rückt auch eine harmlose Paarung näher an die Stufe heran, ab der der Check Maßnahmen nennt.

Gegenmaßnahmen

Fünf Hebel kennt der Check. Sie sind Konstruktions- und Montageentscheidungen des Bestellers.

01

Schmierung

Ein Schmierfilm trennt die Flanken und senkt die Reibung. Der Schmierstoff muss zum Einsatz passen, bei Kontakt mit Lebensmitteln zum Beispiel für diesen Einsatz geeignet sein.

02

Andere Paarung

Verschiedene Werkstoffe oder wenigstens verschiedene Sorten verschweißen schwerer miteinander als zwei gleiche Teile.

03

Langsam anziehen

Gleichmäßiges Anziehen mit einem Drehmomentwerkzeug hält Pressung und Wärme niedrig. Ein Schlagschrauber tut das Gegenteil.

04

Kürzeres Gewinde

Je weniger Gänge im Eingriff sind, desto kürzer ist der Weg, auf dem die Flanken aneinander reiben. Die Verbindung muss die Länge aber zulassen.

05

Beschichtung

Eine Beschichtung der Flanken ist eine Konstruktionsmaßnahme. Sie steht als Angabe in der Zeichnung; das Angebot nennt den Lieferumfang.

Wofür der Gewinde-Check nicht gilt

Der Check ordnet ein, wie wahrscheinlich ein Fressen ist. Er nennt kein Anzugsmoment und keinen Tabellenwert, und er sagt nichts über die Gewindequalität einer Lieferung. Eine Stufe „gering“ ist keine Zusage; sie bedeutet nur, dass nach den Faustregeln wenig dafür spricht.

Wie fest eine Verbindung angezogen werden darf, ergibt die Berechnung der Schraubenverbindung. Der Check zeigt, wann es sich lohnt, Paarung und Montage noch einmal anzusehen.

  • kein Anzugsmoment, kein Tabellenwert
  • keine Aussage zur Gewindequalität einer Lieferung
  • keine Zusage, auch nicht bei Stufe „gering“

Häufige Fragen

Bei Reibung unter Druck verschweißt die blanke Oberfläche an den Flanken. Gleiches gegen Gleiches ohne Schmierung ist die kritischste Paarung.

Schmierung, eine andere Paarung, langsames Anziehen mit einem Drehmomentwerkzeug und eine kürzere Gewindelänge senken das Risiko. Der Check zeigt, welche Maßnahme für Ihre Verbindung in Frage kommt.

Verfasst von der Evotec GmbH, Arnsberg · Stand 03.10.2026

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